50噸模擬式電子汽車(chē)衡
作者:50噸電子汽車(chē)衡小編 點(diǎn)擊數(shù):次 更新時(shí)間:2015-08-13
- 產(chǎn)品品牌 上海鑄衡
- 產(chǎn)品型號(hào) zh
- 產(chǎn)品簡(jiǎn)介
50噸模擬式電子汽車(chē)衡采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫,型腔全密封,耐腐蝕;施工工藝簡(jiǎn)單、快速。其整體及布局的結(jié)構(gòu)合理,確保了衡器的安裝使用精度及精度的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。廣泛用于港口、貨?⒉摯飴臚貳⒐こА⒔ㄖさ氐瘸『稀?..
產(chǎn)品介紹
50噸模擬式電子汽車(chē)衡采用二氧化碳保焊連續(xù)焊縫,型腔全密封,耐腐蝕;施工工藝簡(jiǎn)單、快速。其整體及布局的結(jié)構(gòu)合理,確保了衡器的安裝使用精度及精度的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。廣泛用于港口、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)碼頭、工廠、建筑工地等場(chǎng)合。更多關(guān)于50噸模擬式電子汽車(chē)衡的信息請(qǐng)來(lái)電咨詢(xún)!
電子汽車(chē)衡產(chǎn)品概述:
汽車(chē)衡,適用于港口、碼頭、機(jī)場(chǎng)、礦山、冶金、物資、倉(cāng)庫(kù)以及工廠企業(yè)的大宗載重貨物車(chē)輛的稱(chēng)重計(jì)量。它首創(chuàng)分離式數(shù)字技術(shù),通過(guò)對(duì)模擬傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換,使接線盒到儀表的信號(hào)為數(shù)字信號(hào),進(jìn)而降低了遙控的機(jī)會(huì)、受溫度、射頻干擾的機(jī)會(huì),同時(shí)也使傳輸距離比普通模擬式更遠(yuǎn),信號(hào)傳輸更加穩(wěn)定,使用也更加穩(wěn)定,維護(hù)也變得很方便,利用此項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)老模擬式汽車(chē)衡的升級(jí)改造,但因其傳感器依然是模擬傳感器,系統(tǒng)精度方面不會(huì)提高,故其歸類(lèi)仍屬于模擬式汽車(chē)衡。
電子汽車(chē)衡的特點(diǎn):
1、模擬式傳感器的輸出信號(hào)最大一般在數(shù)二十毫伏,在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中,很容易受到干擾,從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。
2、數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右,其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍,解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題
3、采用RS485總線技術(shù),實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸,傳輸距離不小于1000米;
4、總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱(chēng)重傳感器的應(yīng)用,在同一個(gè)系統(tǒng)中最多可接32只稱(chēng)重傳感器。
電子汽車(chē)衡主要技術(shù)指標(biāo):
稱(chēng)重對(duì)象:即重小于100T或150T的標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸貨車(chē)。
工作方式:動(dòng)態(tài)聯(lián)掛,轉(zhuǎn)向架計(jì)量或整車(chē)計(jì)量。
稱(chēng)重列車(chē)進(jìn)行速度:1-15km/h(在滿(mǎn)足秤臺(tái)左右鐵路平直段大于50m前提下,可達(dá)1-20km/h)
稱(chēng)量臺(tái)面感量:加減20kg砝碼靜態(tài)計(jì)量時(shí),有大于10kg的變化。
零點(diǎn)漂移:4小時(shí)不大于10kg。
計(jì)量精度:優(yōu)于國(guó)家頒發(fā)的中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程《JJG234-90》的各項(xiàng)規(guī)定。
50噸模擬式電子汽車(chē)衡圖片:



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